Aluminium spuitgieten van motorzijde

Aluminium spuitgietbehuizing van motorzijde, het onderdeel is een behuizing voor DC-motor op ruitenwissersysteem dat wordt toegepast op de bus, boot in het dagelijks leven is het onderdeel een afdekking, het koppelingsdeel de scharnierbehuizing 429-1040, in dit deel is er een kenmerk van rail, dat wordt gebruikt voor het schuiven van een passend kunststof onderdeel, dus er is parallellisme vereist op de rail, of er zal een probleem zijn met interferentie wanneer het plastic onderdeel beweegt. Wat meer is, de speling van de rail is klein, het betekent dat de structuur op de mal erg klein zal zijn, daarna in een toestand van 1,5 graden diepgang en een straal van 0,5 mm, is er gemakkelijk probleem van stress-accumulatie aan de bovenkant van de structuur op de mal, dan toevallig barst, leidend tot het bovenmatige materiaal bij de bodem van de spoor, veroorzaakt probleem van het glijden van het plastic deel. en dat het onhaalbaar is om bewerkingswerk aan deze rail toe te voegen omdat deze te klein is, de bewerkingskosten zullen zeer hoog zijn. Dus de oplossing is om de mal regelmatig te onderhouden, tijdig een stikstofbehandeling aan de mal toe te voegen en de spanning regelmatig te laten ontsnappen, al deze acties kunnen de standtijd van het gereedschap verlengen.

Het onderdeel heeft een verzoek op de oppervlakteafwerking van E-Coating om te voldoen aan de dagelijkse toepassing, zodat de dichtheid van het onderdeel is een belangrijk item om te controleren, in de werkinstructie van de ingenieur moet de operator het onderdeel breken en in het gedeelte van de breuk kijken om te zien of de deeltjes goed en dicht zijn voorafgaand aan de productie, zorg ervoor dat er geen grote porositeit is of veel continue kleine porositeit, of tijdens e-coating, tijdens het proces van uitharden in meer dan 170-200 graden temperatuur, zal de porositeit bestaande interne uitzetten om eruit te komen, wat leidt tot grote cosmetische problemen op dit onderdeel, zoals bellen, putten enz.

Voor dit onderdeel kan de voorbehandeling niet worden voortgezet zoals tuimelen, omdat de wanddikte dun is, met tuimelen met stenen , de hitkracht kan leiden tot de vervorming van de behuizing.

Materiaal: ADC-12
Cavity-nummer: 1
Proces ■ Technologie: hogedrukgieten, koude kamer
Productafmetingen: aangepast
gieten algemene tolerantie: Graad GB-CT4
Oppervlakteafwerking: polijsten, nyloy polijsten de tweede keer
stroomprocessen : Gieten, Degeren, De-slakken, Ontbramen om de flits rond de uitwerppennen te verwijderen, Polijsten om de scheidingslijn te verwijderen, Nyloy polish om het onderdeel te maken hebben een mooiere uitstraling, High Precision CNC Draaibank verspanen in twee keer, E-coating, Reiniging, Verpakking, Binnenvaart naar de haven, zoals de gangbare termijn is FOB NINGBO
Regelmaat: Inkomende materiaaltest, Eerste artikelinspectie, Routering inspectie, laatste artikelinspectie en uitgaande kwaliteitscontrole
inspectiemateriaal: CMM, remklauw, plugmeter, schroefdraadmeter
Toepassing: auto-onderdelen
certificaat: ISO / TS16949: 2009
lead Tijd: 30-35 dagen
Handelsperiode: FOB Ningbo