Aluminium spuitgietbehuizing

Aluminium spuitgieten lagerhuis , dit deel is een op de tractor aangebracht lagerhuis, de geometrie van het onderdeel is redelijk, de dikke wand is uitgehold, heeft een zeer grote holte, dus op de mal steekt er een groot stuk uit het oppervlak, tijdens het voeden van de mal, omdat de injectiepoort zich aan de onderkant van het oppervlak bevindt, dus wanneer het gesmolten aluminium met hoge snelheid wordt geïnjecteerd, raakt het de grote uitstekende eigenschap, wat leidt tot werveling of turbulentie, wat meer is, vanwege de grote ronde functie, soms zal het gesmolten aluminium vast beginnen te worden aan de achterkant van de functie, hoewel het niet voldoende wordt gevuld, wat leidt tot koude sluiting of krimp porositeit. Ondertussen zal de bovenkant van het onderdeel ook een positie zijn met een hoog risico op voedingsproblemen, omdat het een eind op afstand is, het moeilijkste bereik voor aluminium om te bereiken. Voor een dergelijk probleem is de regelwerkwijze om de temperatuur van het gesmolten aluminium te verhogen, om de matrijstemperatuur te controleren met een infraroodthermometer.

Tijdens de eigenlijke productie moet de operator dan werken volgens de procesparameters die zijn ingesteld door de engineering volgens de bedieningsinstructie. Controleer de staat van de gietstukken aan de achterkant visueel, er is geen defect zoals koud sluiten toegestaan. De inspecteur moet ook belang hechten aan het kleurverschil met het achtergebied en het voorgebied. Voor het bovenste gedeelte van het onderdeel moeten de twee bazen worden afgetapt, zodat de CNC-werkplaats een aantal stuks moet nemen om proefversie te kunnen waarnemen, is er porositeit in dit gebied. Als de vulling van het gietstuk niet goed is, kunnen de nokken kapot zijn of kunnen we met een zorgvuldige visuele inspectie kleurverschil vinden bij de eindbaas, die net als lasmerk, hoe het komt? Het is wanneer twee aluminiumstromen met verschillende temperaturen elkaar tegenkomen maar niet goed samensmelten. In dit geval zal het onderdeel gemakkelijk worden gebroken aan dit verbindingsoppervlak, wat resulteert in het schroot van het onderdeel.

Materiaal: A380
Caviteitsnummer: 1
Procestechnologie: hogedrukgieten, koude kamer
Productafmetingen: aangepast
Algemene tolerantie casten: Graad GB-CT4
Oppervlakteafwerking: polijsten
Flowprocessen: spuitgieten , degraderen om de rest van de poort te verwijderen, polijsten en ontbramen om de bramen te verwijderen, polijsten om de scheidingslijn te verwijderen, flash, hoge precisie CNC-draaibankbewerking, reiniging, verpakking, opslag, verzending
Beheersmaatregel: toets Materiaal binnenkomen, Eerste artikelinspectie, Routebezoek, Laatste artikelinspectie en Uitgaande kwaliteitscontrole
Inspectieapparatuur: CMM, remklauw, plugmeter, schroefmeter
Toepassing: machineonderdelen
Certificaat: ISO / TS16949: 2009
Doorlooptijd: 30-35 dagen
Handelsperiode: FOB Ningbo